در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۶۱۲ مطلب
با چنین رفتاری اگر روزگار بیش از این سخت بگیرد و آسمان بر ما خشم کند و خشک و تر را با هم بسوزاند جای گلایهای نیست. طبلی که حدود ۲۴ سال پیش کوبیده شد صدای نامیمون و حسرتآفرینش دیروز و امروز به گوشها میرسد. دیگر چه باید بشود که یک احساس مسوولیت جمعی ایجاد و دولت را در کار بزرگ و ضروری که در پیش گرفته است با تمام وجود یاری کنیم؟ وضعیت فعلی حاملهای انرژی خصوصا بنزین با هیچ عقلانیت و تعهد به منافع کشور سازگار و قابل استمرار نیست.
عیدی سال ۸۴ با ظاهری موجه، درعمل برای مردم بسی گران تمام شد و حالا کار بهجایی رسیده که سخنگوی دولت میگوید، ریشه ناترازی ۳۰ هزار مگاواتی برق را هم باید در آن مصوبه یا تصمیم جُست. کاهش فاحش قدرت خرید مردم، مجال افزایش بیشتر را از دولت سلب کرده، ولی این بادهها هم کی به مستی هزینههای دولت کفاف میدهد؛ درحالیکه با محاسبه ساده میتوان دریافت پنجهزار تومان هم چاره کار نیست و بیشازآن هم خارج از توان مردم است.
عباس گودرزی، سخنگوی هیئت رئیسه مجلس: راهحل اصلی مقابله با قاچاق، شفافسازی از طریق انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی است. اکنون ۴۰٪ مصرف با کارتهای بیهویت انجام میشود؛ تا جایی که فردی در یک جایگاه طی یک ماه ۵۹هزار لیتر سوختگیری کرده است.
عضو هیئت تطبیق مصوبات دولت با قوانین اعلام کرد: بر اساس نظر اکثریت هیئت تطبیق، مصوبه جدید دولت در موضوع بنزین ۳ نرخی با ایراد جدی مواجه نشده و تایید شد.
از تصمیم بنزینی دولت حمایت کنیم، حتی اگر بخشی از آن را نمیپسندیم.
ما قصد مخالفت با این طرح را نداریم. اگر دفاع نمیکنیم، طبعاً تخطئه هم نخواهیم کرد؛ ولی یک چیز را بهطور قطع و یقین میدانیم و آن، اینکه اینگونه طرحها در بهترین حالت نوعی از بَزًک کردن وضع موجود است. درحالیکه چهره وضع موجود انرژی نامتعادلتر از آن است که بتوان با بزک آن را قابلتحمل کرد.
چندی پیش مقامات دولتی اعلام کردهاند سهمیه ارزی دولت طبق قانون بودجه برای واردات بنزین تمام شده و دولت دیگر ارزی برای واردات بنزین ندارد. این مطلب در همان ابتدای پائیز یعنی پایان ۶ماهه اول سال اعلام شد.
عزم دولت برای مدیریت سوخت در کشور تلاشی ستودنی است که با تشکیل معاونت بهرهوری ذیل ریاست محترم جمهور، عزم دولت برای اجرای ماده ۴۶ برنامه هفتم و مصوبه هیات وزیران برای تغییر شیوه سهمیه بندی بنزین، وارد فاز اجرایی شده است.
سرانه مصرف بنزین در ایران هماکنون چهار لیتر در روز است که بالاتر از متوسط جهانی (سه لیتر در روز) است. تولید داخل ۱۱۴ میلیون لیتر و میزان کسری بنزین حدود ۱۶ میلیون لیتر در روز است که از طریق واردات جبران میشود. آنطور که اعلام شده متوسط رشد سالانه مصرف بنزین از ابتدای انقلاب تا سال ۱۴۰۲ حدود ۵ درصد بوده و در چهار سال گذشته مصرف بنزین ۱۰ درصد رشد داشته و بر اساس پیشبینیها با ادامه این روند تا سال ۱۴۰۷ مصرف بنزین به روزانه ۱۷۰ میلیون لیتر میرسد.
